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1. 设计与工程技术

这是一个来自于SCOTT最伟大的思想者们通力合作后的概念。SCOTT致力于在每个车种中都能提供最出色的自行车。所以工程技术永远是在首位的，我们深知碳纤维必须在每个细节之处进行优化才能达到最高的性能表现和特别的功能需求。这些粗糙的，深色的，闪亮的黑色纤维，如果能正确使用的话，就能形成一种真正以功能导向并且具有独特骑行感受的结构体。这就是SCOTT创造它独特感受的方法。

2. 精密裁切HMX碳纤维材料

碳布的激光切割是实现高品质叠层的关键，我们非常用心地处理所有原始碳布。HMX，或者说High Modulus Xtreme是一种特殊的高模量混合纤维，并且和那些并非精选的HMF碳纤相比非常昂贵。这种材料的各向异性，或者说碳丝的方向对于轻量化的结构起着至关重要的作用。我们精确控制着每层碳纤的层叠角度，比如0度，20度或是45度，以及它们的厚度以保证我们产品拥有一致性，保证我们生产的自行车有着同样的骑乘感受。对于碳纤专家们来说，这是制造出高质量碳纤产品的保证。

3. 叠层准备

一个碳纤车架有着200多片需要预先准备的各种尺寸碳布。在不断重复地过程中精细地操作则是成功的关键。如果没有专家级的准备，一个产品是无法100%保证质量的。SCOTT的工程师为他们为生产碳纤所做的准备而感到骄傲。

4. 膜内成型技术- 预成型

IMP，全称为Integrated Molding Process（膜内成型技术）。这是一个由SCOTT工程师发明的允许多个管件可以一体成型，并且可以保证叠层完整性的技术。当碳纤维被完全地优化到位，那我们就可以使用更少的碳纤维来构建更轻的结构。我们对于成型形状有着极高的要求，因为出色的形状可以帮助车架接合处在承受巨大的负载时，保持完好。这一步的关键在于对原始材料的预应力处理，必须全手工操作因为这也是材料优化的一部分。

5. 膜内成型技术- 成型

在成型过程中，每个叠层都会受到挤压力。这将会增加结构的完整性并且进一步优化HMX碳纤。这个专利的内膜成型技术沉淀了SCOTT在碳纤车架制造上20多年的努力与汗水。我们曾发明了碳纤的接合技术，这现这项技术已被业界广泛使用，但是对于IMP，我们一直保守着它的秘密，这也是我们目前在业内保持领先的原因。

6. 机械加工

为了组装出一个完美的成品，车架的某些对公差有着高要求的部位会被精确地处理。

7. 粘合&第二叠层

这个组装一大批部件的过程就像是解决一个深奥的难题，在这个过程中必须保证耐心与细致以保证最终成品的质量。这是制造一款SCOTT车架的最终步骤。

8. 品控

SCOTT的工程师们对于品质一直都有着极高的要求。在每个批次的生产中，SCOTT都会抽出几个成品进行破坏性测试。对于每一款车架，我们都能通过车架号来确认是谁，在何时制造。如果没有品控，是不可能制造出合格的车架的。

9. 强度与刚性测试

在品控评估过程中，车架将会接受极为严苛的测试。疲劳测试会用以评估车架长期的耐久度。我们使用的测试基准为三倍的人类踩踏力量，我们每一款车架都得到了EFBe实验室（一家独立的第三方实验室，主要评价车架的安全性和耐久性）Top Performance（最高评级）的认证。

10. 底漆与涂装

每个伟大的车架都需要颜色与设计的衬托。为了获得SCOTT自行车出色的外观，我们选用了高质量的珐琅和独特的设计，以让我们的产品更富有吸引了。

11. 贴标与金油

每个贴标都是由手工完成，并最终会覆上一层耐久的金油以起到保护作用。

12. 品控与运输

每个SCOTT车架都有一个车架号以允许负责品控的工作人员追踪到每个生产步骤。